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飞豹“老当益壮”:单论超低空飞行能力,歼1

随着歼-11、歼-15、歼-16和歼-20的服役,我国空中力量走上了升级换代的快车道,歼-7等老战机的退役速度明显加快,为新战机腾出了位置。不过,并不是所有老战机都进入了停产、退役阶段,以歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机为例,这款在30多年前首飞的战机非但没有被更加先进的歼-16战斗轰炸机取代,反而依旧处于主力地位,装备了歼轰-7的海航和空军甚至对这款战机进行了升级,发展出歼轰-7AII等型号,以尽可能地发挥歼轰-7的性能。作为结合了苏-27系列战机优秀气动布局和中国航电技术的战机,歼-16具备明显的后发优势,其综合性能强于歼轰-7,不过,出于四方面的原因,军队离不开“飞豹”,歼轰-7还将服役很长一段时间。

飞豹“老当益壮”:单论超低空飞行能力,歼16都比不了

 

首先,歼轰-7的掠海攻击能力强于歼-16。在设计之初,军队就要求歼轰-7具备优异的超低空突防能力,借助地面和海面的杂波躲过敌方预警机和军舰雷达的探测,从而在较近的距离上使用反舰导弹对敌方发起致命一击。经过科研人员的刻苦钻研,歼轰-7基本达到了军队的要求,现如今,歼轰-7依旧是我军内部掠海攻击能力最强的战机。至于歼-16,由于苏-27气动布局带来的低翼载,歼-16在获得了强悍的机动能力的同时,长时间超低空飞行的能力较弱,这使得歼-16很难以掠海攻击的形式对敌方舰艇发起突然袭击,在这一点上,歼-16很难取代歼轰-7。

飞豹“老当益壮”:单论超低空飞行能力,歼16都比不了

 

其次,歼轰-7皮实耐用,使用成本远低于歼-16。在东海和南海方向,我国面临着不少潜在威胁,外军舰艇、飞机时常抵近我国,因此,海航和空军需要派遣飞机执行大量的海上巡逻任务。作为一款服役多年的装备,歼轰-7比歼-16这样的新战机更加可靠、成熟,易于维护,使用成本低于歼-16,适合干苦活累活。特别是在需要维持较高出勤率的情况下,歼轰-7的优势就更大了,能显著节约使用成本、减轻后勤压力。

飞豹“老当益壮”:单论超低空飞行能力,歼16都比不了

 

再次,歼-16过于昂贵,难以在短时间内大量装备军队。作为一款双发双座四代半重型战机,歼-16的价格远高于歼轰-7,由于军费有限,歼-16取代歼轰-7的过程必然十分漫长。与此同时,负责歼-16生产工作的沈飞还承担着歼-11、歼-15的生产、大修和改进工作,任务十分繁重,受限于产能,沈飞无法向军队快速交付歼-16战机。在歼-16数量不足的背景下,大量退役歼轰-7并不是明智之举,可以预见的是,想要让歼轰-7退役,需要满足的一个条件就是歼-16的数量必须足够多。

最后,歼轰-7经历了多次升级,其性能已经有了大幅度的提升,能对敌方造成不小的威胁。针对歼轰-7的升级主要体现在火控系统等方面,以歼轰-7AII为例,这款战机的外观与歼轰-7A几乎没有区别,但其采用了一些歼-16的技术,如换装了新型火控系统,改进了飞控、供电系统和弹射座椅。此外,我国还大大强化了歼轰-7战机的电子战能力,通过外挂电子战吊舱,歼轰-7战机将具备强悍的电磁压制能力,这大大扩展了歼轰-7的使用场景。不可否认的是,歼轰-7战机比歼-16落后,歼-16取代歼轰-7是大势所趋,但这种取代应该是循序渐进的,一蹴而就的升级换代不符合我国的国情,中国还是一个发展中国家,一味地追求新装备会让国家背上沉重的负担。